Sorovako, joka sijaitsee Indonesian Sulawesi -saarella, on yksi maailman suurimmista nikkelikaivoksista. Nikkeli on näkymätön osa monista arjen esineistä: se katoaa ruostumattomasta teräksestä, lämmityselementeistä kodinkoneissa ja akkujen elektrodit. Se muodostettiin yli kaksi miljoonaa vuotta sitten, kun Sorovakon ympärillä olevat kukkulat alkoivat ilmestyä aktiivisten vikojen mukaan. Löytöt - rautaoksidin ja nikkelin runsaat maaperät - muodostettiin trooppisten sateiden säälimättömän eroosion seurauksena. Kun ajoin skootteria mäkeä ylöspäin, maa muutti värin heti punaiseksi verioransseilla raidoilla. Voin nähdä itse nikkelikasvin, pölyisen ruskean karkean savupiipun kokoisen. Pienet kuorma -auton renkaat on kasattu. Tiet, jotka on leikattu jyrkkien punaisten kukkuloiden ja valtavien verkkojen läpi, estävät maanvyörymiä. Kaivosyhtiö Mercedes-Benz kaksikerroksiset linja-autot kuljettavat työntekijöitä. Yrityksen lipun lentää yrityksen pikakuorma-autot ja maastoautot. Maa on mäkinen ja pistynyt, ja litteä punainen maa on taitettu siksak -trapetsoidiksi. Sivustoa vartioivat piikkilanka, portit, liikennevalot ja yrityspoliisit, jotka partioivat käyttöoikeussopimusta, joka on melkein Lontoon kokoinen.
Kaivosta ylläpitää PT Vale, jonka omistaa osittain Indonesian ja Brasilian hallitukset, Kanadan, japanilaisten ja muiden monikansallisten yritysten osuuksilla. Indonesia on maailman suurin nikkelituottaja, ja Vale on toiseksi suurin nikkeli -kaivosmies Norilsk -Nickelin jälkeen, joka on venäläinen yritys, joka kehittää Siperian talletuksia. Maaliskuussa Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan nikkelin hinnat kaksinkertaistuivat päivässä ja kauppa Lontoon metallinvaihtoon keskeytettiin viikoksi. Tämänkaltaiset tapahtumat saavat Elon Muskin kaltaiset ihmiset ihmettelemään, mistä heidän nikkeli tuli. Toukokuussa hän tapasi Indonesian presidentin Joko Widodon keskustelemaan mahdollisesta ”kumppanuudesta”. Hän on kiinnostunut, koska pitkän kantaman sähköajoneuvot vaativat nikkeliä. Tesla -akku sisältää noin 40 kiloa. Ei ole yllättävää, että Indonesian hallitus on erittäin kiinnostunut muuttamaan sähköajoneuvoihin ja aikoo laajentaa kaivosomaisuuksia. Sillä välin Vale aikoo rakentaa kaksi uutta sulan Sorovacossa ja päivittää yhden niistä.
Nikkelin louhinta Indonesiassa on suhteellisen uusi kehitys. 1900 -luvun alkupuolella Alankomaiden Itä -Intian siirtomaa -hallitus alkoi kiinnostaa sen "perifeeristä omaisuuttaan", muita saaria kuin Java ja Madura, jotka muodostivat suurimman osan saaristosta. Vuonna 1915 hollantilainen kaivosinsinööri Eduard Abendanon kertoi löytäneensä nikkelitalletuksen Sorovakosta. Kaksikymmentä vuotta myöhemmin HR “Flat” tontut, Kanadan yrityksen Incon geologi, saapui ja kaivoi testiaukon. Ontariossa Inco käyttää nikkeliä kolikoiden ja osien valmistamiseen aseisiin, pommeihin, aluksiin ja tehtaisiin. Indonesian Japanin miehitys torjui tonttujen yrityksiä laajentua Sulawesiin vuonna 1942. Incon paluulle 1960 -luvulla, Nikkeli ei vaikuttanut suurelta osin.
Voittamalla Sorovaco -käyttöoikeussopimuksen vuonna 1968, Inco toivoi voittavansa runsaasta halpaa työvoimaa ja tuottavia vientisopimuksia. Suunnitelmana oli rakentaa sulatus, pato sen ruokkimiseksi ja louhos ja tuoda Kanadan henkilöstö hallitsemaan kaikkea. Inco halusi turvallisen erillisalueen johtajilleen, hyvin vartioidun Pohjois-Amerikan esikaupungin Indonesian metsässä. Sen rakentamiseksi he palkkasivat Indonesian henkisen liikkeen jäsenet Subud. Sen johtaja ja perustaja on Muhammad Subuh, joka työskenteli kirjanpitäjänä Javassa 1920 -luvulla. Hän väittää, että eräänä iltana kävellessään sokea valopallo putosi päähänsä. Tämä tapahtui hänelle joka ilta useita vuosia, ja hänen mukaansa se avasi "yhteyden jumalallisen voiman välillä, joka täyttää koko maailmankaikkeuden ja ihmisen sielun". 1950 -luvulle mennessä hän oli tullut brittiläisen fossiilisten polttoaineiden tutkijan ja mystiikan George Gurdjieffin seuraajan John Bennettin huomion. Bennett kutsui Subuhin Englantiin vuonna 1957 ja hän palasi Jakartaan uuden ryhmän eurooppalaisten ja australialaisten opiskelijoiden kanssa.
Vuonna 1966 liike loi koneton tekniikkayrityksen nimeltä International Design Consultants, joka rakensi Jakartan koulu- ja toimistorakennuksia (se suunnitteli myös Darling Harborin yleissuunnitelman Sydneyssä). Hän ehdottaa Sorovakon Sorovako -uuttopiaa, joka on erillinen indonesialaisista, kaukana kaivoksen kaaosta, mutta niiden täysin tarjoavat. Vuonna 1975 rakennettiin muutaman kilometrin päässä Sorovakoista aidatulla aidatulla aidatulla supermarketilla, tenniskentällä ja ulkomaisten työntekijöiden golfklubilla. Yksityinen poliisi vartioi kehää ja supermarketin sisäänkäyntiä. Inco toimittaa sähköä, vettä, ilmastointilaitteita, puhelimia ja tuotuja ruokia. Katherine May Robinsonin, antropologin, joka hoiti siellä vuosina 1977-1981, ”Bermudan shortsien ja pullojen naiset ajaisivat supermarkettiin ostamaan jäädytettyä pizzaa ja pysähtyisivät sitten välipaloja ja juoda kahvia ulkona. Ilmastoitu huone matkalla on” moderni huijari ”ystävän talosta.
Erillisaluetta on edelleen vartioitu ja partioitu. Nyt korkean tason Indonesian johtajat asuvat siellä talossa, jossa on hyvin hoidettu puutarha. Mutta julkiset tilat on kasvanut rikkakasveilla, säröillä sementillä ja ruosteisilla leikkikentällä. Jotkut bungalowit on hylätty ja metsät ovat ottaneet paikkansa. Minulle kerrottiin, että tämä tyhjyys on seurausta Valen Incon hankkimisesta vuonna 2006 ja siirtyminen kokopäiväisestä sopimustyöhön ja mobiililaitteempaan työvoimaan. Ero lähiöiden ja Sorovakon välillä on nyt puhtaasti luokkapohjainen: Johtajat asuvat lähiöissä, työntekijät asuvat kaupungissa.
Itse käyttöoikeussopimus ei ole saavuttamaton, ja aidat ympäröivät lähes 12 000 neliökilometriä metsäisiä vuoria. Useita portteja on miehitetty ja tiet partioidaan. Aktiivisesti louhittu alue - melkein 75 neliökilometriä - on aidattu piikkilankalla. Eräänä yönä ajoin moottoripyöräni ylämäkeen ja pysähtyin. En nähnyt harjanteen takana piilotettua kuonan kasaa, mutta katselin haisteen jäännöksiä, jotka olivat edelleen lähellä laavan lämpötilaa, virtaavua vuorelle. Oranssi valo tuli, ja sitten pilvi nousi pimeyteen, leviäen, kunnes tuuli räjäytti sen. Muutaman minuutin välein uusi ihmisen tekemä purkaus syttyy taivaan.
Ainoa tapa, jolla muut kuin työntekijät voivat hiipiä kaivokseen, on Matano-järven kautta, joten otin veneen. Sitten rannalla asunut Amos johti minut pippurikenttien läpi, kunnes saavutimme kerran vuoren jalan ja on nyt ontto kuori, poissaolo. Joskus voit tehdä pyhiinvaelluspaikkaan lähtöpaikkaan, ja ehkä tässä on osa nikkeliä, joka on peräisin matkoistani aiheuttaneista esineistä: autoista, lentokoneista, skoottereista, kannettavista tietokoneista, puhelimista.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Lue missä tahansa London Review of Books -sovelluksen kanssa, joka on nyt ladattavissa Apple Store for Apple -laitteille, Google Play for Android -laitteille ja Amazon Kindle Firelle.
Kohokohdat viimeisimmästä numerosta, arkistomme ja blogimme sekä uutiset, tapahtumat ja yksinoikeudet.
Tämä verkkosivusto vaatii JavaScriptin käyttöä parhaan kokemuksen tarjoamiseksi. Vaihda selaimen asetukset, jotta JavaScript -sisältö voi toimia.