Sopimus tehtiin Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin liittolaisten kokouksessa Roomassa, ja se säilyttää joitain kaupan suojelutoimenpiteitä kunnioituksena presidentti Bidenin tukeville metallityöliitoille.
WASHINGTON - Bidenin hallinto ilmoitti lauantaina päässyt sopimukseen Euroopan teräksen ja alumiinin tariffien vähentämiseksi. Virkamiesten mukaan sopimus vähentää tavaroiden, kuten autojen ja pesukoneiden kustannuksia, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja auttaa edistämään toimitusketjun toimintaa. uudelleen.
Sopimus tehtiin presidentti Bidenin ja muiden maailman johtajien välisen tapaamisen yhteydessä Rooman G20 -huippukokouksessa. Sen tavoitteena on helpottaa entisen presidentin Donald Trumpin (Donald J. Trumpin) perustaman transatlanttisen kaupan jännitteet johtivat huonontumiseen, Trumpin hallinto asetti alun perin tariffit. Herra Biden on tehnyt selväksi, että hän haluaa korjata suhteet Euroopan unioniin, mutta sopimus näyttää myös olevan huolellisesti suunniteltu välttämään Bidenin tukevia yhdysvaltalaisia ​​ammattiliittoja ja valmistajia.
Se on jättänyt joitain suojatoimenpiteitä amerikkalaiselle teräs- ja alumiiniteollisuudelle ja muuttanut nykyiset 25%: n tariffit eurooppalaisesta teräksestä ja 10%: n tariffit alumiinista ns. Tariffikiintiöiksi. Tämä järjestely voi täyttää korkeammat tuontitariffit. Korkeat tariffit.
Sopimus lopettaa EU: n vastatoimenpiteet amerikkalaisista tuotteista, mukaan lukien appelsiinimehu, bourbon ja moottoripyörät. Se välttää myös Yhdysvaltain tuotteiden lisätutkimusten asettamisen, joiden on määrä tulla voimaan 1. joulukuuta.
Kauppaministeri Gina Raimondo (Gina Raimondo) sanoi: "Odotamme täysin, että kun lisäämme tariffeja 25 prosentilla ja lisäämme määrää, tämä sopimus vähentää toimitusketjun taakkaa ja vähentää kustannusten nousua."
Toimittajien kanssa pidetyssä tiedotuksessa Raimundo totesi, että kauppa antaa Yhdysvaltoille ja Euroopan unionille mahdollisuuden perustaa puitteet hiilen voimakkuuden harkitsemiseksi tuotettaessa terästä ja alumiinia, mikä voi antaa heille mahdollisuuden tehdä tuotteita, jotka ovat puhtaampia kuin Euroopan unioni. Valmistettu Kiinassa.
"Kiinan ympäristöstandardien puute on osa syytä kustannusten vähentämiselle, mutta se on myös tärkeä tekijä ilmastonmuutoksessa", Raimundo sanoi.
Sen jälkeen kun Trumpin hallinto päätti, että ulkomaiset metallit muodostavat kansallisen turvallisuuden uhan, se asetti tariffit kymmenille maille, mukaan lukien EU: n maat.
Herra Biden lupasi työskennellä tiiviimmin Euroopan kanssa. Hän kuvasi Eurooppaa kumppanina ilmastomuutoksen torjumiseksi ja kilpailla autoritaaristen talouksien, kuten Kiinan, kanssa. Mutta amerikkalaisten metallivalmistajien ja ammattiliittojen painostuksessa hän on pyytänyt häntä olemaan poistamatta kaupan esteitä kokonaan, mikä auttaa suojelemaan kotimaisia ​​toimialoja halpojen ulkomaisten metallien ylijäämältä.
Kauppa merkitsee Biden -hallinnon viimeistä vaihetta nostaa Trumpin transatlanttista kauppasota. Yhdysvaltojen ja Euroopan virkamiehet ilmoittivat kesäkuussa 17-vuotisen kiistan lopusta Airbusin ja Boeingin välisestä tuesta. Syyskuun lopulla Yhdysvallat ja Eurooppa ilmoittivat uuden kauppa- ja teknologiakumppanuuden perustamisesta ja pääsivät sopimukseen maailmanlaajuisesta vähimmäisverotuksesta tämän kuukauden alussa.
Asiaan tuttujen ihmisten mukaan uusien ehtojen mukaan EU: n sallitaan viedä 3,3 miljoonaa tonnia terästä vuosittain Yhdysvaltojen velvollisuutta, ja kaikki tämän määrän ylittävät määrät sovelletaan 25%: n tariffiin. Tuotteet, jotka on vapautettu tänä vuonna, vapautetaan myös väliaikaisesti.
Sopimus rajoittaa myös Euroopassa valmistuneita tuotteita, mutta käyttää terästä Kiinasta, Venäjältä, Etelä -Koreasta ja muista maista. Tukikelpoisen käsittelyn saamiseksi terästuotteet on valmistettava kokonaan Euroopan unionissa.
Presidentin kansallisen turvallisuuden neuvonantaja Jack Sullivan sanoi, että sopimus eliminoi "yhden Yhdysvaltojen ja EU: n suhteiden suurimmista kahdenvälisistä ärsykkeistä".
Yhdysvaltojen metalliyhdistykset kiittivät sopimusta sanomalla, että sopimus rajoittaa Euroopan vientiä historiallisesti alhaiseen tasoon. Yhdysvallat toi vuonna 2018 4,8 miljoonaa tonnia Euroopan terästä, mikä laski 3,9 miljoonaan tonniin vuonna 2019 ja 2,5 miljoonaan tonniin vuonna 2020.
United Steelworkers Internationalin presidentti Thomas M. Conway totesi lausunnossaan, että järjestely "varmistaa, että Yhdysvaltojen kotimaiset teollisuudenalat ovat edelleen kilpailukykyisiä ja voivat vastata turvallisuus- ja infrastruktuuritarpeemme".
Amerikkalaisen ensisijaisen alumiiniliiton toimitusjohtaja Mark Duffy totesi, että kauppa "ylläpitää herra Trumpin tariffien tehokkuutta" ja "samalla antaa meille mahdollisuuden tukea jatkuvia investointeja Yhdysvaltain ensisijaiseen alumiiniteollisuuteen ja luoda lisää työpaikkoja Alcoa". "
Hän sanoi, että järjestely tukee amerikkalaista alumiiniteollisuutta rajoittamalla tullitonta tuontia historiallisesti alhaiselle tasolle.
Muiden maiden on edelleen maksettava Yhdysvaltain tariffit tai kiintiöt, mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta, Japani ja Etelä -Korea. Metallitariffeja vastustava amerikkalainen kauppakamari sanoi, että kauppa ei riitä.
Myron Brilliant, Yhdysvaltain kauppakamarin varatoimitusjohtaja, sanoi, että sopimus "tarjoaa jonkin verran helpotusta Yhdysvaltain valmistajille, jotka kärsivät terästen hinnoista ja pulasta, mutta tarvitaan lisätoimia".
"Yhdysvaltojen tulisi luopua perusteettomista väitteistä, joiden mukaan Iso-Britanniasta, Japanista, Etelä-Koreasta ja muista läheisistä liittolaisista tuodut metallit uhkaavat kansallista turvallisuuttamme ja vähentävät tariffeja ja kiintiöitä samanaikaisesti", hän sanoi.