Sopimus saavutettiin Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin liittolaisten kokouksessa Roomassa, ja siinä säilytetään joitakin kaupan suojatoimenpiteitä presidentti Bidenia tukevien metallialan ammattiliittojen kunnioittamiseksi.
WASHINGTON — Bidenin hallinto ilmoitti lauantaina päässeensä sopimukseen eurooppalaisen teräksen ja alumiinin tullien alentamisesta. Viranomaisten mukaan sopimus alentaa sellaisten tuotteiden kuin autojen ja pesukoneiden hintaa, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja auttaa edistämään toimitusketjun toimintaa.
Sopimus saavutettiin presidentti Bidenin ja muiden maailman johtajien tapaamisessa G20-huippukokouksessa Roomassa. Sen tavoitteena on lievittää transatlanttisia kauppajännitteitä, jotka entisen presidentin Donald Trumpin (Donald J. Trumpin) luomat ja heikkenemiseen johtaneet Trumpin hallinnon aluksi asettamat tullit johtivat tilanteen heikkenemiseen. Biden on tehnyt selväksi, että hän haluaa korjata suhteet Euroopan unioniin, mutta sopimus näyttää myös olevan huolellisesti suunniteltu, jotta se ei vieraannuta Bidenia tukevia yhdysvaltalaisia ​​ammattiliittoja ja valmistajia.
Se on jättänyt joitakin suojatoimenpiteitä Yhdysvaltain teräs- ja alumiiniteollisuudelle ja muuttanut nykyiset 25 prosentin tullit eurooppalaiselle teräkselle ja 10 prosentin tullit alumiinille niin kutsutuiksi tariffikiintiöiksi. Tämä järjestely voi vastata korkeampiin tuontitulleihin. Korkeat tullit.
Sopimus lopettaa EU:n vastatoimenpiteiset tullit amerikkalaisille tuotteille, kuten appelsiinimehulle, bourbonille ja moottoripyörille. Se myös estää lisätullien asettamisen yhdysvaltalaisille tuotteille, joiden on määrä tulla voimaan 1. joulukuuta.
Kauppaministeri Gina Raimondo (Gina Raimondo) sanoi: "Odotamme täysin, että kun nostamme tulleja 25 prosentilla ja lisäämme volyymia, tämä sopimus vähentää toimitusketjun taakkaa ja vähentää kustannusten nousua."
Tiedotustilaisuudessa toimittajille Raimundo totesi, että kauppa antaa Yhdysvalloille ja Euroopan unionille mahdollisuuden luoda kehyksen hiili-intensiteetin huomioon ottamiseksi teräksen ja alumiinin tuotannossa, mikä voi mahdollistaa Euroopan unionia puhtaampien tuotteiden valmistamisen. Valmistettu Kiinassa.
”Kiinan ympäristöstandardien puute on yksi kustannusten alenemisen syistä, mutta se on myös merkittävä tekijä ilmastonmuutoksessa”, Raimundo sanoi.
Sen jälkeen, kun Trumpin hallinto totesi ulkomaisten metallien olevan uhka kansalliselle turvallisuudelle, se asetti tulleja kymmenille maille, mukaan lukien EU-maille.
Biden lupasi tehdä tiiviimpää yhteistyötä Euroopan kanssa. Hän kuvaili Eurooppaa kumppaniksi ilmastonmuutoksen torjunnassa ja kilpailussa autoritaaristen talouksien, kuten Kiinan, kanssa. Amerikkalaiset metallinvalmistajat ja ammattiliitot ovat kuitenkin painostaneet häntä olemaan poistamatta kaupan esteitä kokonaan, mikä auttaa suojelemaan kotimaista teollisuutta halpojen ulkomaisten metallien ylijäämältä.
Kauppa on Bidenin hallinnon viimeinen askel Trumpin transatlanttisen kauppasodan lopettamiseksi. Kesäkuussa Yhdysvaltain ja Euroopan virkamiehet ilmoittivat Airbusin ja Boeingin välisen 17 vuotta kestäneen tukikiistan päättymisestä. Syyskuun lopulla Yhdysvallat ja Eurooppa ilmoittivat uuden kauppa- ja teknologiakumppanuuden perustamisesta ja pääsivät sopimukseen maailmanlaajuisesta vähimmäisverotuksesta tämän kuun alussa.
Asiaan perehtyneiden mukaan uusien ehtojen mukaan EU voi viedä Yhdysvaltoihin tullitta 3,3 miljoonaa tonnia terästä vuosittain, ja tämän määrän ylittävään määrään sovelletaan 25 prosentin tullia. Myös tänä vuonna tulleista vapautetut tuotteet vapautetaan väliaikaisesti tulleista.
Sopimus rajoittaa myös tuotteita, jotka on valmistettu Euroopassa, mutta joissa käytetään Kiinasta, Venäjältä, Etelä-Koreasta ja muista maista peräisin olevaa terästä. Jotta terästuotteet olisivat oikeutettuja tullivapaaseen kohteluun, niiden on oltava kokonaan Euroopan unionissa valmistettuja.
Presidentin kansallisen turvallisuuden neuvonantaja Jack Sullivan sanoi sopimuksen poistaneen "yhden suurimmista kahdenvälisistä ärsykkeistä Yhdysvaltojen ja EU:n suhteissa".
Yhdysvaltain metallialan ammattiliitot ylistivät sopimusta ja totesivat, että se rajoittaa Euroopan viennin historiallisen alhaiselle tasolle. Yhdysvallat toi 4,8 miljoonaa tonnia eurooppalaista terästä vuonna 2018, kun se laski 3,9 miljoonaan tonniin vuonna 2019 ja 2,5 miljoonaan tonniin vuonna 2020.
United Steelworkers Internationalin presidentti Thomas M. Conway totesi lausunnossaan, että järjestely "varmistaa, että Yhdysvaltojen kotimainen teollisuus pysyy kilpailukykyisenä ja pystyy täyttämään turvallisuus- ja infrastruktuuritarpeemme".
Mark Duffy, American Primary Aluminum Associationin toimitusjohtaja, totesi, että kauppa "säilyttää Trumpin tullien tehokkuuden" ja "samalla antaa meille mahdollisuuden tukea jatkuvia investointeja Yhdysvaltain primaarialumiiniteollisuuteen ja luoda lisää työpaikkoja Alcoalla".
Hän sanoi, että järjestely tukisi amerikkalaista alumiiniteollisuutta rajoittamalla tullittoman tuonnin historiallisen alhaiselle tasolle.
Muiden maiden, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan, Japanin ja Etelä-Korean, on edelleen maksettava Yhdysvaltojen tulleja tai kiintiöitä. Metallitullien vastainen Amerikan kauppakamari sanoi, että sopimus ei riitä.
Yhdysvaltain kauppakamarin varatoimitusjohtaja Myron Brilliant sanoi, että sopimus "tarjoaa jonkin verran helpotusta teräksen hintojen noususta ja pulasta kärsiville yhdysvaltalaisille valmistajille, mutta lisätoimia tarvitaan".
”Yhdysvaltojen tulisi luopua perusteettomista väitteistä, joiden mukaan Britanniasta, Japanista, Etelä-Koreasta ja muista läheisistä liittolaisista tuodut metallit uhkaavat kansallista turvallisuuttamme – ja samanaikaisesti alentaa tulleja ja kiintiöitä”, hän sanoi.