Sopimus saavutettiin Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin liittolaisten tapaamisen yhteydessä Roomassa, ja se säilyttää joitakin kaupan suojatoimenpiteitä osoittaakseen kunnioitusta presidentti Bideniä tukeville metallialan ammattiliitoille.
WASHINGTON - Bidenin hallinto ilmoitti lauantaina, että se on päässyt sopimukseen eurooppalaisen teräksen ja alumiinin tullien alentamisesta. Viranomaisten mukaan sopimus alentaa tavaroiden, kuten autojen ja pesukoneiden, kustannuksia, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja auttaa edistämään toimitusketjun toimintaa. uudelleen.
Sopimus saavutettiin presidentti Bidenin ja muiden maailman johtajien tapaamisen yhteydessä G20-huippukokouksessa Roomassa. Sen tavoitteena on lievittää transatlanttisia kaupan jännitteitä, jotka entisen presidentin Donald Trumpin (Donald J. Trump) perustama johti heikkenemiseen, Trumpin hallinto määräsi alun perin tulleja. Hra Biden on tehnyt selväksi haluavansa korjata suhteet Euroopan unioniin, mutta sopimus näyttää myös olevan huolella suunniteltu välttämään vieraantunutta Bideniä tukevia Yhdysvaltain ammattiliittoja ja valmistajia.
Se on jättänyt joitain suojatoimenpiteitä amerikkalaiselle teräs- ja alumiiniteollisuudelle ja muuttanut nykyiset 25 prosentin tullit eurooppalaiselle teräkselle ja 10 prosentin tullit alumiinille niin kutsutuiksi tariffikiintiöiksi. Tämä järjestely voi täyttää korkeammat tuontitullit. Korkeat tariffit.
Sopimus lopettaa EU:n kostotullit amerikkalaisille tuotteille, kuten appelsiinimehulle, bourbonille ja moottoripyörille. Sillä vältetään myös lisätullien asettaminen yhdysvaltalaisille tuotteille, joiden on määrä tulla voimaan 1. joulukuuta.
Kauppaministeri Gina Raimondo (Gina Raimondo) sanoi: "Odotamme täysin, että kun korotamme tariffeja 25% ja lisäämme volyymia, tämä sopimus vähentää toimitusketjun taakkaa ja vähentää kustannusten nousua."
Toimittajien kanssa pidetyssä tiedotustilaisuudessa Raimundo totesi, että kauppa antaa Yhdysvalloille ja Euroopan unionille mahdollisuuden luoda puitteet hiili-intensiteetin huomioon ottamiseksi teräksen ja alumiinin tuotannossa, mikä voi mahdollistaa Euroopan Unionia puhtaampien tuotteiden valmistamisen. Valmistettu Kiinassa.
"Kiinan ympäristöstandardien puute on yksi syy kustannusten alentamiseen, mutta se on myös merkittävä ilmastonmuutostekijä", Raimundo sanoi.
Kun Trumpin hallinto totesi ulkomaisten metallien muodostavan kansallisen turvallisuuden uhkan, se määräsi tullit kymmenille maille, mukaan lukien EU-maille.
Biden lupasi tehdä tiiviimpää yhteistyötä Euroopan kanssa. Hän kuvaili Eurooppaa kumppaniksi ilmastonmuutoksen torjunnassa ja kilpailemaan Kiinan kaltaisten autoritaaristen talouksien kanssa. Mutta amerikkalaiset metallinvalmistajat ja ammattiliitot ovat painostaneet häntä pyytämään häntä olemaan poistamatta kaupan esteitä kokonaan, mikä auttaa suojelemaan kotimaista teollisuutta halpojen ulkomaisten metallien ylijäämältä.
Kauppa on Bidenin hallinnon viimeinen askel Trumpin transatlanttisen kauppasodan poistamiseksi. Kesäkuussa Yhdysvaltain ja Euroopan viranomaiset ilmoittivat Airbusin ja Boeingin 17 vuotta kestäneen tukikiistan päättymisestä. Syyskuun lopussa Yhdysvallat ja Eurooppa ilmoittivat uuden kauppa- ja teknologiakumppanuuden perustamisesta ja pääsivät sopimukseen maailmanlaajuisesta vähimmäisverosta tämän kuun alussa.
Asiaan perehtyneiden mukaan EU saa uusien ehtojen mukaan viedä Yhdysvaltoihin vuosittain tullitta 3,3 miljoonaa tonnia terästä ja tämän määrän ylittävälle määrälle sovelletaan 25 prosentin tullia. Myös tänä vuonna tulleista vapautetut tuotteet vapautetaan väliaikaisesti.
Sopimus rajoittaa myös tuotteita, jotka valmistetaan Euroopassa, mutta joissa käytetään terästä Kiinasta, Venäjältä, Etelä-Koreasta ja muista maista. Jotta terästuotteet ovat verovapaita, ne on valmistettava kokonaan Euroopan unionin alueella.
Presidentin kansallisen turvallisuuden neuvonantaja Jack Sullivan sanoi, että sopimus eliminoi "yhden suurimmista kahdenvälisistä ärsykkeistä Yhdysvaltojen ja EU:n suhteissa".
Yhdysvaltain metalliliitot ylistivät sopimusta sanoen, että sopimus rajoittaa Euroopan viennin historiallisen alhaiselle tasolle. Yhdysvallat toi 4,8 miljoonaa tonnia eurooppalaista terästä vuonna 2018, mikä laski 3,9 miljoonaan tonniin vuonna 2019 ja 2,5 miljoonaan tonniin vuonna 2020.
United Steelworkers Internationalin presidentti Thomas M. Conway totesi lausunnossaan, että järjestely "varmistaa, että Yhdysvaltojen kotimainen teollisuus säilyy kilpailukykyisenä ja pystyy vastaamaan turvallisuus- ja infrastruktuuritarpeemme".
Mark Duffy, American Primary Aluminium Associationin toimitusjohtaja, totesi, että kauppa "säilyttää Trumpin tariffien tehokkuuden" ja "samalla antaa meille mahdollisuuden tukea jatkuvia investointeja Yhdysvaltain primaarialumiiniteollisuuteen ja luoda lisää työpaikkoja. Alcoassa." ”
Hän sanoi, että järjestely tukee Yhdysvaltain alumiiniteollisuutta rajoittamalla tullittoman tuonnin historiallisen alhaiselle tasolle.
Muiden maiden, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan, Japanin ja Etelä-Korean, on edelleen maksettava Yhdysvaltojen tulleja tai kiintiöitä. Metallitulleja vastustava American Chamber of Commerce sanoi, että sopimus ei riitä.
Myron Brilliant, Yhdysvaltain kauppakamarin varapuheenjohtaja, sanoi, että sopimus "antaa jonkin verran helpotusta yhdysvaltalaisille valmistajille, jotka kärsivät teräksen jyrkästä hinnoista ja pulasta, mutta lisätoimia tarvitaan".
"Yhdysvaltojen pitäisi luopua perusteettomista väitteistä, että Britanniasta, Japanista, Etelä-Koreasta ja muista läheisistä liittolaisista tuodut metallit uhkaavat kansallista turvallisuuttamme - ja samalla alentaa tulleja ja kiintiöitä", hän sanoi.