Toimittajan huomautus: Kun markkinat ovat niin haihtuvia, pysy kuulolla päivittäisistä uutisista! Hanki kierroksemme nykypäivän pakollisista uutisista ja asiantuntijalauseista muutamassa minuutissa. Rekisteröidy!
(Kitco News) - Platinum -markkinoiden tulisi siirtyä lähemmäksi tasapainoa vuonna 2022 Johnson Mattheyn viimeisimmän Platinum Group Metals Market -raportin mukaan.
Platinumin kysynnän kasvua ohjaavat raskaan asteen ajoneuvojen katalyyttien suurempi kulutus ja platinan (palladiumin sijasta) lisääntynyt käyttö bensiinin autokatalyytteissä, kirjoittaa Johnson Matthey.
"Platinum -tarjonta Etelä -Afrikassa laskee 9%, kun ylläpito ja tuotanto maan kahdessa suurimmassa PGM -jätevedenpuhdistamoissa kärsii toimintaongelmista. Teollisuuskysyntä pysyy vahvana, vaikka se toipuu kiinalaisten lasiyritysten asettamasta 2021 -ennätyksestä. Tasot ostivat epätavallisen suuren määrän platinaa", raportin kirjoittajat kirjoittavat.
”Palladium- ja Rhodium -markkinat voisivat palata alijäämään vuonna 2022, Johnson Mattheyn raportin mukaan Etelä -Afrikan laskun tarvikkeiden ja Venäjän tarvikkeiden mukaan heikentyvät riskit. Teollisuuden kulutus.
Molempien metallien hinnat pysyivät vahvoina vuoden 2022 ensimmäisen neljän kuukauden aikana. Palladium kiipeily ennätyksellisen korkealle yli 3 300 dollaria maaliskuussa tarjonnan huolenaiheiden lisääntyessä, Johnson Matthey kirjoittaa.
Johnson Matthey varoitti, että Platinum -ryhmämetallien korkeat hinnat ovat pakottaneet kiinalaiset autovalmistajat tekemään suuria säästöjä. Esimerkiksi palladium korvataan yhä enemmän bensiinin autokatalyytteissä, ja lasiyritykset käyttävät vähemmän rodiumia.
Johnson Mattheyn markkinointitutkimusjohtaja Rupen Raitata varoitti, että kysyntä heikkenee edelleen.
"Odotamme heikomman automaattisen tuotannon vuonna 2022 sisältävän Platinum -ryhmämetallien kysynnän kasvua. Viime kuukausina olemme nähneet toistuvia alaspäin suuntautuvia tarkistuksia auto tuotantoennusteisiin puolijohdepulan ja toimitusketjun häiriöiden vuoksi", Ridata sanoi. "Lisäaineita todennäköisesti seuraa, etenkin Kiinassa, jossa jotkut autotehtaat suljettiin huhtikuussa COVID-19-pandemian vuoksi. Afrikka sulkeutuu äärimmäisen sään, sähköpulan, turvallisuuden sammutusten ja satunnaisten työvoiman keskeytyksien vuoksi."